2019年的尾声
我们盼来了一个期待已久的好消息
龙丽温高速公路文成至瑞安段
及溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
将于2020年1月1日正式通车
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龙丽温高速公路文成至瑞安段
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溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
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这两条全新的高速公路带你驶往哪里？
周边都有哪些好吃好玩的？
通车运营后能带来哪些行车福利？
……
为了解答小伙伴们的这些疑问，1月1日的通车仪式，小编专门开设了直播通道！上午9点半，就让小编带你一一揭秘！
扫描识别下方二维码
即可进入直播页面
↓ ↓ ↓
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文成、泰顺
深藏于浙南山区
境内山高林密，沟壑纵横
交通极其不便
千百年来
文成和泰顺的百姓背扛肩挑
在深山里筑石阶、修凉亭
构筑了联系外界的石阶古道
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那时
山区的货物运输主要是以“担脚”为主
靠着肩挑、背驮、杠抬等原始运输形式
往返于山林道中
上山一身汗，下山腿打颤
“担脚路”累与苦、血与汗的艰辛
现代人们已无法想像
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新中国成立后
现代公路交通进入人民政府的视野
1956年春
文成县第一条公路即瑞东公路开建
1958年1月14日
瑞东公路平阳坑至大峃段首先正式通车
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文成通乡公路
1958年7月1日
泰顺第一条公路
分泰公路（老58省道）全线通车
让泰顺人拥有了第一条走出大山的“脱贫路”
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老58省道碎石路
1960年元旦
文成第一条“民办公助”的县道
十八公里至南田公路建成通车
1966年12月
文成第一条乡道公路
石垟至下垟公路建成通车
……
文泰的山区百姓
从此开启了现代公路交通的新历史纪元
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改革开放后
文泰两地掀起公路建设的热潮
文珊线、文金线、文青线、峃院线等
主要县道公路陆续开工建设
文成各乡镇间的“断头路”逐渐接通
到1995年底
泰顺也实现了乡乡通公路
群众出行问题基本得到解决
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与此同时
两地还对公路进行了提升改造
尘土飞扬、颠簸不平的碎石路
升级为干净平坦的沥青路、水泥路
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文成碎石路与水泥路对比
然而
这些公路仍以低等级为主
逢山绕山走，遇水沿水行
只能满足山区人民最低的交通需求
城乡经济格局未能有效突破
于是
山城百姓突破地形障碍
逢山挖隧道，遇水架桥梁
2005年
新56省道瑞安交界至县城段建成
文成交通开启了高等级公路的新征程
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文成330（新56）省道摄于2012年8月
2007年
331省道（新58省道）的通车
让泰顺有了路线平直、视野开阔的大道
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泰顺331（新58）省道摄于2007年12月
一路风驰电掣
开车的、坐车的
都感觉到了前所未有的舒适与豪气
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文成新56省道
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泰顺新58省道 夏克升 摄
伴随着一条条美丽公路横空出世
逐渐串起了日渐振兴的乡村
浙南最美山城面貌已逐步显现
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文成公路
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泰顺新58省道
2015年以来
文泰两地全面掀起史上交通建设最高潮
文瑞、文泰、文景高速
322国道龙川至樟台段改建工程
322国道西坑到景宁交界工程
235国道泰顺段
……
都在快马加鞭地建设中
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文瑞高速建设者 王健/摄
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建设中的235国道泰顺段
其中
龙丽温高速公路文成至瑞安段
及溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
将于2020年1月1日正式通车
由此将一圆文泰两地高速梦
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文瑞高速
文瑞高速通车后
文成至瑞安江溪仅需30分钟
到温州动车南站仅需50分钟
一小时可以到达温州南白象
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文瑞高速
溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
将打通省际断头路
使泰顺罗阳与福建福寿高速率先连通
通车后，泰顺百姓可沿着高速公路
快速地出省前往福建方向
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溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
文泰两地高速公路的建成通行
不仅能打造温州市域“一小时交通圈”
还能带动山区优势资源
与都市市场资源的融合互补
助推文泰两地旅游开发和产业升级
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文泰高速泰顺枢纽航拍
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文成和泰顺的交通发展
是温州“大干交通”的一个缩影
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温州地理环境特殊
山多水多
过去山水阻隔、交通不便
在相当长的一段时间里
温州人出远门
只能从水路走
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20世纪50年代末，上海客轮抵达温州港
改革开放初期
当市域外一条条新建的公路延伸至温州境内
却因江河阻隔只能靠排队待渡
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1986年的江心渡轮码头，人们在排队过渡，远处是通往上海的“民主”轮船孙守庄/摄
从20世纪80年代开始
温州陆路交通
开始突破桥梁与隧道两大瓶颈
1984年9月瓯江大桥建成通车
结束了瓯江只能摆渡过江的历史
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1984年9月25日，瓯江上第一座桥——瓯江大桥通车的盛况
1989年1月飞云江大桥建成通车
天堑至此变为通途
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瑞安飞云江大桥摄于2007年8月
1998年5月26日
甬台温高速公路乐清至温州段建成通车
这条贯通中国东南沿海地区的高速公路
标志着温州市正式进入高速公路时代
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1998年春节温州大桥向市民免费开放现场
2006年
金丽温高速公路全线贯通
不仅让温州西部有了高速通道
更让浙江“四小时交通圈”正式形成
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金丽温高速公路温州南白象互通立交摄于2010年9月
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金丽温高速公路花岩头沿江段景观摄于2010年9月
2010年7月
跨越16道深谷
穿越17座高山的诸永高速
打通了温州高速北上的捷径
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诸永高速公路黄南高架桥 摄于2011年7月
2011年
温州绕城高速公路北线一期通车
让温州有了首条双向六车道高速公路
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温州绕城高速公路北线一期
2018年2月1日
温州绕城高速公路西南线迎来通车
城市交通与对外交通实现了互联互通
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温州绕城高速公路西南线杨冰杰/航拍
2019年2月1日
温州绕城高速公路北线二期正式通车
与绕北一期、绕西南线
串联起鹿城、瓯海、乐清、永嘉、瑞安与平阳
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绕北二期工程
2019年11月15日
有着“最美高速”之称的
甬台温高速公路复线灵昆至苍南段正式通车
创下温州高速公路一次性通车里程最长纪录
温州高速公路逐渐形成
“两纵两横三连一绕”的网络格局
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甬台温高速公路灵昆至苍南段
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除公路外
温州在其他交通建设上同样大投入
包括航空、铁路、港口、轨道
均实现跨越式发展
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为建机场
温州一家家民营企业站出来筹钱
据《人民日报》报道
当时温州共筹集6000多万元
比所需更多
1990年6月23日
中国民用航空温州站成立
7月12日温州正式通航
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温州机场试飞成功 1990年6月
经过近30年的发展
温州机场现已跻身4E机场行列
年旅客吞吐量突破千万
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1990年7月4日，温州机场举办上海至温州首航典礼
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1996年11月，温州-香港首航仪式
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2012年3月，温州-台北航班首航仪式
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2018年6月1日，温州机场T2航站楼启用
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2018年11月23日，温州机场晋级千万级大型国际机场
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2019年12月30日，温州机场迎来全省第7000万名旅客
同样是以地方集资为主
温州建成了全国第一条中港合资建设的铁路
金温铁路
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经过近8年的艰苦建设
1998年6月11日
金温铁路正式建成通车
温州从此迈入铁路时代
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2009年9月28日
甬台温铁路建成通车
温州南站正式投用
至此温州正式开启“高铁时代”
温州人出行时间大幅缩短
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温州南站赵用 摄
2015年12月
温州境内第二条高铁大动脉
金丽温铁路建成通车
这条与金丽温高速公路平行的高铁线路
使温州与浙江西部的对接
以及区域交通的联络效率
再一次大幅提高
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新金丽温铁路2015年11月试运行 杨冰杰/摄
甬台温铁路、温福铁路、金丽温铁路
构成了温州“T”字型高速铁路骨架
市民出行更加便利
更催生了包括旅游业在内的高铁经济
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温州高铁新城杨冰杰 蔡温瑞/航拍
在港口建设方面
位于洞头状元岙港区的温州国际邮轮港
于2017年12月9日开航
并于2018年8月30日实现常态化运营
从此，温州人可以在家门口乘坐邮轮出发
出海看世界
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2020-1-1 08:55 上传
温州国际邮轮港 刘伟 摄
截至目前
温州国际邮轮港累计接待游客4.5万余人次
2020年，我市还将拟开航11个航次
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2020-1-1 08:55 上传
温州国际邮轮港
与此同时
货运港口也在一次次升级与变革
目前温州港已基本形成一港七区的格局
2017年
全港完成货物吞吐量8900万吨
集装箱吐吞量60万标箱
澳大利亚、俄罗斯、巴西、印度尼西亚等
都有航线与温州港有航运业务往来
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2020-1-1 08:55 上传
在轨道交通建设上
温州人期盼多年、制式模式全国首创的
轨道交通S1线于2019年开通运营
这条城际大通道
贯穿瓯海区、鹿城区、龙湾区、瓯江口新区
并连接了动车站和机场两大枢纽
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温州轨道交通S1线
作为温州的第二条轨交线路
温州轨道交通S2线一期工程
已于去年10月全面进场施工
计划2022年建成
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2020-1-1 08:55 上传
建设中的温州轨道交通S2线
届时
S2线将串联起乐清和瑞安两地
并与S1线在机场站、灵昆站衔接
这也将极大地便利
市区与乐清、瑞安之间的交通往来
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历经数代人的智慧与不懈努力
温州之路由闭塞到便捷
成为了广为赞叹的幸福之路
交通发展带来的翻天覆地的变化
促进了温州经济社会的不断向前
满足了温州广大群众的出行需求
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眼下
瓯越大地上
交通建设工地“四处开花”
快马扬鞭，大干交通
外快内畅、互联互通、立体多元、绿色智能
的现代综合交通体系正在逐步展现
你期待吗？
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