7月5日，记者获悉，历经4个月、58次的封锁施工，永嘉站站台雨棚拆除工作已于近日顺利完成，这标志着永嘉站离升级并更名为温州北站又近了一步。
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据了解，永嘉站启用于2009年，车台规模2台4线，站房面积5100平方米，系我市境内唯一一座建在高架桥上的站房，站台距地面近9米高，下方架空，旅客需通过台阶或电梯进出车站。
该站年到发客流量100万人次，安全运行的12年间，承载了许多温州人的出行回忆。因改扩建的需要，永嘉站于2021年9月15日起停办旅客列车客运业务，预计到2024年6月17日止（具体恢复时间以温州北站建成投用时间为准）。
永嘉站站台雨棚拆除工作自2021年9月中旬开始，2021年12月底完成了雨棚施工相关的四电过渡工程，2022年3月2日永嘉站雨棚、站房拆除封锁施工正式开始。
铁路建设部门克服了点内施工时间紧、任务重，夜间封锁拆除安全风险高、难度大，新冠疫情影响等诸多困难，精心组织、科学谋划，历经4个月及58次封锁施工，按计划完成了雨棚、桁架、站台悬挑板、硬横梁、立柱等拆除工作。
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为确保拆除作业的顺利进行，铁路建设部门狠抓工期节点，科学安排组织施工作业，强化责任主体意识，形成了一套完整的施工流程制度。
作业前，现场施工负责人与既有设备现场管理人员进行对接，根据车站要求新建车站内部通道，以确保拆除作业期间既有设备设施安全。作业中，加强现场盯控，做到“一人一机”安全防护，确保封锁施工期间安全质量可控。作业后，现场防护员对线路进行巡查，确保工完料清。此外，施工期间，采用先进的工器具以降低噪声。
据了解，改造后，永嘉站将升级并更名为温州北站，成为温州全域的旅游集散中心，催生杭、温构建浙江全域旅游之“南北两极”，对打造浙江省“一小时”交通圈，促进长三角城市群联动发展具有重要意义。
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本主题由 八号 于 2022-7-6 12:11 审核通过
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