编者按：交通道路“卡口”问题，是群众反映强烈的突出问题。这些交通卡口、断头路，成为城市道路“堵点”。作为民生实事，今年温州市区要打通断头路5条以上，开工建设5条以上。这些工程进展情况怎样？建设中遇到哪些困难和问题？群众期盼有哪些？为此，昨天派出多路记者，实地探访市区六条道路。敬请关注。
对很多人来说，走惠民路南段可以省不少路程，所以他们宁可在这卡口进行高难度穿越。 杨冰杰 摄
惠民路南段工程
9月份施工3个月完成
惠民路南段工程北起温州大道，南至东垟路，全长约700米。作为前两年遗留的治堵项目，受铁路道口审批手续影响，该工程开工多年始终未能彻底打通。今年7月，惠民路铁道口南侧的小路路基发生塌方，该路段实行“闭道施工，禁止通行”。记者在现场看到，该路口每一次南北方向的绿灯放行，就有四五辆汽车驶近铁道口，继而再掉头驶离。不少电动车、自行车车主更是运用高难度技巧，连人带车连钻两条禁行横杆。
据市名城集团安居房开公司一位负责该项目的林经理介绍，本周二，工程设计方案已交由铁路部门评审，其中还存在需要修改的部分。9月初，若施工方案通过审批，将立即组织施工单位，预计于9月中下旬进场施工。
据悉，该工程主要分为三个部分，铁道口两端道路对接，铁路加固以及铁路道口管理的配套设施，如办公用房和交通信号指示，施工任务计划三个月左右完成。
在瓯海梧田工作的陈先生，每天都要用四轮平板车往返于惠民南路铁路道口拉货，“现在这个路口被封了，我每天装货的时候就要控制好高度，这样才能顺利通过这两条横杆，否则就要多花时间和力气绕远路了。”由于装货高度的限制，陈先生有时需要分装几次送货。“这条路要是通了，效率真能大大提高。”
黎明东路二期1标西段入口，一半已通车，一半在封闭施工。 陈超 摄
黎明东路二期1标工程
大楼等腾空拆迁要加快
黎明东路二期1标工程西起府东路，东至加洲路，总长1215米。
记者在现场看到，该路段西侧近200米的路面上，一侧已经完成施工，车辆已经在来往；另一侧正在进行封闭的改造施工。沿路再向东走，就是该工程的项目经理部驻地了，驻地前面是承担着项目桥梁工程的梁板预制场，其中巨二横河大桥的梁板已经全部预制完成。但工程到了这里就戛然而止了，预制场的东面，市福利院的一栋楼房挡住了去路。市民驾车驶入黎明东路二期1标，只能通向与之交叉的杨府山路，而杨府山路最终的通向是会展路。
据项目负责人毛立毅介绍，该路段道路基本已经铺筑完毕，但由于市民政局下属福利院工厂厂房、市建设集团职工宿舍楼等拆迁未完成，导致了近期施工进展缓慢。预制场临时堆放桥梁梁板是为了缓解该路段桥梁施工区域面积不足。
“按照现在的工作进度，预计10月份福利院就能腾空，我们的施工队伍已经做好各项准备，将在这栋楼拆除和场地清理之后，及时组织进场施工。”毛立毅说。
在该路段北侧的克建轿车维修厂里，维修厂工作人员告诉记者：“这条路从今年上半年开始施工，听说因为政策处理的问题，最近工程进度变慢了。我们希望这条路能尽早通车，因为只有路上的车流量变大了，我们维修厂的生意才能变得更好。”
东游路上未见施工身影。 陈超 摄
东游路工程
施工难寻觅审批程序多
东游路拓宽工程东起车站大道，西至温瑞大道一期，总长约380米。
记者在现场看到，靠近车站大道路段的两侧停满了私家车，让原本就不宽敞的路面行车更加艰难，而靠近温瑞大道一侧是该路段最窄的部分，宽度仅4米左右，只能允许一辆车通行，公交车到此更是不得不小心减速行驶。虽然东游路行车不便，但因为东瓯游泳池和新南亚大酒店的存在，车流量一直比较大。
“东游路改造工程是省级治堵任务，接到市里任务后，我们立即启动项目前期工作。该项目原计划今年内完工，但因为前期审批有诸多程序，需要一定时间。”项目负责人胡琮哲介绍，“这个月将完成初步设计批复，为加快速度，同时我们也在同步推进其他各项工作，下一步将全力以赴配合滨江商务区征收办、滨江街道加快开展政策处理工作，争取早日进场施工。”
据了解，该工程用地涉及长运集团出租公司、瓯江旅游学校、康松实业有限公司等7家单位及42户居民房屋，拆迁面积分别为2803.21平方米和1893.6平方米，拆迁工作难度较大。
东游路上的十足便利店里，营业员告诉记者：“东游路经常会堵车，尤其是上下班时间和在夏天的晚上游泳的高峰期。路太窄，有次两辆公交车在路上最窄的地方交会，其中一辆不得不倒退腾出空间让另一辆通过，确实非常不便，希望东游路能够早点拓宽。”
温瑞大道一期北段正处于施工状态。 陈超 摄
温瑞大道一期工程
停工又复工进展太缓慢
温瑞大道一期工程北起瓯江路，南至黎明路，总长1180米。
记者在现场看到，该路段东游路以南部分基本完成并临时通车，但不能北上，车辆只能往东西两向分流。工程北段的江滨路上下匝道已经交付使用，道路北侧目前处于施工状态，拆迁区域内还有居民住房未完成拆迁。现场只有两台挖掘机正在施工，工人不多。
“该工程的政策处理遇到一定的困难，我们在努力争取中。”据工程负责人包晓炎介绍，该工程于去年1月开工，计划工期为10个月，但政策处理进展不顺利导致工程被迫停工。从去年10月份开始至今，该工程在不断停工复工中进行，工程进度十分缓慢。
包晓炎告诉记者，现在工程还剩下800米未完成，如果政策处理进展顺利，10月底可以保证与瓯越大桥相连的北段半幅通车，整个工程3个半月可以完工。
家住东游路附近的王先生说：“我一直很期待这条路能够早日开通，以后去江边不用再经过拥挤的东游路，没想到停工了一年多。希望相关部门尽快处理做好工作，让我们早点享受新路带来的便捷。
德政东路一台打桩机静悄悄地矗立在地面上。 吕天然 摄
德政东路工程
资金不到位拆迁处理难
德政东路工程位于牛山北路与六虹桥路之间，全长1000米。
记者在现场看到，在临近六虹桥路的里垟段，路面已经全部完成破拆，地下的排污管道也基本上完成了铺设。相比里垟段，德政段则显得有些滞后，环顾四周，除了一台未开工的打桩机静悄悄地立在地上之外，未见任何施工的迹象。
谈起项目的进展，鹿城区南汇街道相关负责人马晓玲向记者坦言，目前，德政东路项目仅完成计划总投资额的36%，主要原因是由于项目资金未顺利到位,道路北段部分民房未顺利拆迁。下一步，打算让桥梁打桩机先顺利进场施工，以争取项目进度的推进。与此同时，通过鹿城区政府与市现代集团积极沟通，解决资金缺口的问题。
家住工地周边宏豪景苑的住户陈女士告诉记者，由于该项目的施工，她每天早上上班都只能从前方的一条临时小道右转出去到达过境公路，加之自己上班的地点又正好是在相反的方向，因此在到达过境公路之后，又不得不在下一个路口再转回来，一圈绕下来，浪费了不少时间。如今，她只盼着这条路能够早日完工。
曹龙大道(快活岭路段)工程的施工现场，两台镐土机正在马不停蹄地凿除着西边的山体。 吕天然 摄
曹龙大道工程
施工难度大加班保进度
曹龙大道(快活岭路段)工程为曹龙大道工程的最后一段，全长500米。
记者在现场看到，施工人员正操作两台镐土机和一台挖掘机凿除大山。龙湾区公用事业工程建设指挥部指挥邵建寨告诉记者，“原本是计划用炸药炸平东、西两座大山的，但考虑到旁边中石油公司油库的安全问题，不得已采取机械凿除方法，影响了施工进度”他表示，目前，山体已经凿除了8.5万立方米，周边的油气管线迁移和保护等工作也正在加班加点地推进着。
“按照现在的进度，预计明年4月份将有望通车。”邵建寨向记者透露，“不过，鉴于该工程施工难度大、安全隐患多，项目的推进还是以保证安全为第一要务。目前，指挥部已向市住建委提交方案，邀请专家进场论证以调整工期，确保工程顺利完成。”
家住龙湾区政府附近的林小姐，一直在期待着曹龙大道的全线通车。她告诉记者，虽然通过瓯海大道到达机场大道也比较方便，但是如果曹龙大道能贯通的话，将大大减少她前往机场大道的时间。
