上周末，在我市最新一期“帕累托”沙龙上，专家学者围绕“‘十四五’期间，温州如何打造大都市区新地标”为主题，进行了一场热烈讨论。大都市区新地标话题关系到城市发展的空间布局，从沙龙里延续到了市两会的话题中。一些市人大代表、政协委员对这一话题有着思考，更将它写到了今年的提案、议案中。
◆点题理由
老百姓眼中，能代表温州的地标多是江心屿、五马街，是关于温州老城的记忆。但这些老城坐标闻名以来，已过去数十年，逐渐成为“过去式”。
“十四五”期间，如何锚定新目标，围绕新定位、新布局、新形态、新攻坚，在城市的发展过程中确定温州特色定位，在“十四五”发展过程中留下浓墨重彩的一笔，这是市委市政府、有关部门和老百姓都关心的话题。
在新技术风起云涌的大背景下，让温州每座城市、每个区块都彰显“十四五”特色、彰显数字化进展的形态，需要全温州集思广益。
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2021-2-1 15:29 上传
◆各方观点
在“帕累托”沙龙上，专家学者分别从“地标选址”“地标的建设角度与后期管理”等不同角度阐述各自观点。同时，政协委员彭星也在经过调查分析后将建议写入议案中。
市文化广电旅游局调研员岑利：
城市地标要善于与地域融为一体，大罗山、三垟湿地，都是能够打造温州新地标的良好地带。这是从旅游角度，建设旅游新地标。围绕温州国际化休闲度假旅游城市打造大罗山龙脉湿地景区，大罗山海拔高，在上面建设标志性建筑很有可能成为新地标，从各方地理位置看，即使是在很遥远的地方都能看到温州。
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市房屋征收指导中心主任莫光辉：
大都市区新地标建设角度要运用新技术、新材料、新方式和新工艺，致力于打造百年建筑或精品建筑，体现匠心精神。同时，地标项目的可持续和运维角度也需探究。能不能有经济效益，能不能促进城市发展？城市地标不止在建设，更在维护运营。这是政府下一步要重点去考虑的内容。
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◆代表委员说
政协委员 彭星：
构建温州大都市东部交通枢纽工程
随着温州大都市格局的规划逐步拉开，东部地区成为温州从“滨江内聚性城市”向“滨海开放性城市”转变的最重要空间方向，温州城市正在向东看。
作为温州城市东大门，按照“外行快速、内行畅通”的目标，我认为我市相关部门应以民生需求为导向，构建温州大都市东部交通枢纽工程，成为“十四五”期间的温州新坐标。
要有历史发展的长远眼光，将温州东部交通打造可以辐射全国的综合交通枢纽。以龙湾国际机场为平台，集规划中的高铁温州东站、市域铁路机场站、客运场站、公交场站、出租车上下客区等各种集散中心于一体，实现各种交通运输方式的无缝衔接。
要有居民需求的微观视角，强化城市公交服务配套支撑。完善东部新区的金海园区、空港新区、瓯江口新区之间的交通网络建设，增设站点。
要有创新发展的全局观念，统筹谋划东部沿海交通的新格局。通过高起点定位、高标准建设、高强度投入，既要有未来的规划实施，又要有解决当前问题的近期方案，强化公共交通与区域经济的联动与协调，促进区域经济的发展。
目前，我市东部沿海新区的产业集聚发展已形成体系，人口集聚初具规模，区域综合经济实力实现跨越式提升，区域交通框架也愈发清晰。东部滨海新区的快速、立体的综合交通必将为企业发展和人居环境带来深远的影响。
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政协委员 黄国强：
“地标”要与生活融为一体
大都市区新地标应具备“功能+特色+老百姓认可”要素，城市地标要与生活融为一体，从生活中汲取营养，地标才能让居民生活更美好。
城市地标在居民中，可按照旅游景区来打造，让地标更具有生活感、更具有持久力。城市地标承载着不可替代的人文价值，要打造城市地标必须完善其旅游功能，实现文化和旅游产业快速发展，塑造强大鲜明的城市精神，构建温州城市深层文化内涵。
借鉴“他山之石”，温州对标对表二线或准二线城市的城市定位，尤其是苏州、厦门比较接近温州现状，没有大型标志性的建筑、内容，但可以从小切点上谋划。
政府在新地标规划设计中，要考虑历史与现实、游览与休闲、美食与购物，要有丰富的视觉层次，能构成城市文脉表达。温州市区范围内“两线三片”硬件成熟，瓯江、塘河沿线、历史街区、中央绿轴，最容易展示城市地标。但“大都市区地标”概念也不仅限于都市区，我们可以把眼光投向县（市、区）。例如永嘉北、乐清等，城市近年来形象精彩蝶变，具备打造地标的潜质。
