新车上路一天就熄火，不到一周又再次趴窝，威马请退车！
杨先生7月21日在威马瑞安店购买了一台心仪已久的威马EX5-Z 400纯电车。开上心爱的车子本该是件快乐的事情，可谁想到，这台威马车脾气很大，事儿很多。
杨先生：快要到那个汤家桥路的路口的时候，就开着开着突然就没动力了，显示动力电池故障，好几个故障只有闪烁出现，车就抛锚在这个路上了，后面的交通都堵塞了。
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2021-8-2 08:38 上传
杨先生说21日提的车，第二天就抛锚在路上了，打售后电话也没什么用。
杨先生：售后就是让我下车再启动一下，故障还是依旧的，解除不了的，静置十分钟以后重启，又可以开了。于是我就去威马龙湾店这边检查了，从早上大概是八点四十分左右到店吧，查到下午大概是四点多，一直查不出故障的原因来，就到处拆了测试。我现在坚决要求换车，刚买一天的车，接受不了。
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刚买了才一天的车子就出现“动力电池系统故障”、“自动驻车系统故障”、“动力电池断开”等多个问题，花了大半天检测还无法锁定故障原因。杨先生说自己平时出行高速往来比较频繁，如果在高速遇上此类故障，后果不堪设想，因此，他坚决要求退换车。万万没想到， 7月28日，也就是仅仅距离第一次事故5天时间，杨先生的车子又趴窝了。
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杨先生：今天早上又开出来，大概也是十分钟左右吧，又出现这种故障，又抛锚在那里，跟那个状态是一模一样的，故障显示的那个也是一摸一样的。
购车不到一周先后两次发生同样的故障，作为汽车生产厂家，难道真的查不出来吗？节目直播时，记者马上拨打了威马瑞安店的电话。
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（直播录音）
4S店：上次发生这个问题之后，我们也是第一时间，然后拖到这个店里去进行一个检查嘛。
记者：当时用的是哪一些方式来排查问题的。
4S店：报了一个是绝缘故障嘛。不能直接锁定，我们只能排查着看。
7月30日，记者再次致电威马瑞安店了解后续处理情况。
记者：请问绝缘故障在您的行业里具体指什么？
4S店：充电转换器这个配件我们给他更换。
记者：可以理解成“绝缘故障”出现车子有漏电风险吗？
4S店：不是这样子。
记者：那如何理解这个词？
4S店：具体原因我们要把原件返厂检测。
记者：三个零部件具体名字是什么？
4S店：加热器、充电转换器和压缩机。
威马瑞安店祝先生没有正面回答“绝缘故障”的具体解释。只说解决问题，需要更换加热器、充电转换器和压缩机。针对这个解决方案，杨先生明确拒绝。
杨先生：几个主要配件都要换。我很明确，诉求就是退车。
一台时刻可能“断电”的新车让车主杨先生十分不安。退车诉求是否会成立？温州市消费维权形象大使科林老师有话要说。
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威马生产基地位于瓯江口，是温州自产汽车的骄傲，理应成为行业标杆，然而这次的威马先生令人失望了。7月26日，国家市场监督管理总局正式对外颁布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，从明年1月1日起施行。其中明确了对“退/换车”的最新规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，可免费更换或者退货。虽然时间未到，但法条已经非常明确，更何况即便沿用现有的三包法和产品质量法也应当为消费者提供质量过硬，安全可靠的产品，因此，我个人赞成杨先生的诉求，有必要时也会为其提供司法途径的帮助，希望威马先生坦诚面对投诉，主动有所担当，真正成为行业领先的表率。
