千年商港，幸福温州。
今年，温州提出新的城市定位，将港口与温州城市、商业发展紧密相连。不少温州人回忆起温州千年商港的发展历程，便想起了一座历史建筑——永川轮船局。
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永川轮船局旧址位于现鹿城区飞霞北路与株柏路交汇处东南角，原地名为永川路9号。
这是一座2层高的巴洛克式建筑，由门廊、楼梯间、正楼、院墙围成一座庭院，有着中西合璧特征，是一座典型的近代建筑。
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永川轮船局与清末温州开埠以来的发展息息相关。1876年，《中英烟台条约》签订，温州被列为通商口岸，随着《温州港港章》发布，温州正式开埠通商。国外贸易机构纷纷进驻温州，可谓“瓯为海国，市半洋商”。
据历史资料记载，1903年，宁波人林希恒在温州创立永川轮船公司，后于东门化鱼巷江边建成“永川码头”。
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永川轮船局历史照片。来源：《鹿城老街坊》
随着货运量的增大，在上世纪二三十年代，永川轮船公司建设了这座用于办公的两层建筑，名为永川轮船局，主要向宁波、上海等地开展生意往来。
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抗日战争爆发后，永川轮船局停顿闭歇。新中国成立后，永川码头经修理改作他用，永川轮船局也曾作为温州军分区宿舍。
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由于上世纪末温州曾启动旧城改建，虞师里等地的类似建筑均被拆除，这是难得保留的一座，显得尤为珍贵。如今，周边均为高层建筑，永川轮船局旧址在楼宇的映衬下，相对不起眼。
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作为温州唯一保留的近代航运遗存，永川轮船局旧址应得以更好的保护、宣传。
其实，早在2008年5月，市政府就对永川轮船局旧址做出“予以就地保护”的批示。2010年，永川轮船局旧址被列入市级文保单位，2011年被列为省级文保单位。
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与此同时，随着瓯江路建成通车，周边旧城也进行了拆迁，新建了外滩国际公馆、永川锦园、鹿港大厦、军干大厦、首府壹号等高层建筑。
其中，首府壹号作为同期建设中的唯一商品房，与永川轮船局旧址仅一墙之隔，不仅对小区大门进行精心设计，与永川轮船局旧址保持相似风格，还以此作为宣传重点，增强小区的“历史韵味”。
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当周边建筑陆续施工，有关部门便对永川轮船局旧址进行加固，防止开裂和坍塌。但是作为省文保单位，有关部门对永川轮船局旧址的修缮方案慎之又慎。前些年，有关部门对永川轮船局旧址进行修缮，便形成了如今模样。
修缮之后，永川轮船局旧址便再无动静。
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如今，这里已成瓯江路豪宅带的组成部分，外滩国际公馆、首府壹号等二手房均高达4万+，就连安置房永川锦园也要3万+。永川轮船局旧址夹在这些豪宅之间，并未为这座豪宅区润色，反而成为一个“疮疤”。
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永川轮船局旧址，今后将作为什么用途？据市网络问政平台回复网友时称，鹿城区宣传部已会同区历史文化街区建设服务中心，计划将永川轮船局旧址开辟为温州航海史博物馆。
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网络搜索截图，因改版网页丢失，显示信息有限
但是如今，这座温州航海史博物馆并未如期开辟。永川轮船局旧址得到了保护，但并未如期向市民展示。
如今走在飞霞北路、株柏路上，难觅永川轮船局旧址踪迹，它被一堵围墙遮蔽得严严实实，建筑周边杂草丛生，长期荒废。从空中看，永川轮船局旧址在保留原建筑的基础上，已进行了一些加固、修缮，但尚未进行外立面修饰，仍保留白墙。
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更尴尬的是，这一堵围墙还被不少路人用于方便，以至于围墙上出现了一些提示标语。
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这座具有一定代表性、象征意义的历史建筑，就这样荒废，挺可惜的。在“千年商港，幸福温州”新的城市定位之下，在作为历史文化名城的温州，这座见证了百年商港历程的历史建筑，应向市民展示它的风貌、讲述它的故事，而不是躲在围墙之内、杂草之中。
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当城市愈大、建筑愈高，像这样难得保留下来的近代建筑，更应得以发扬光大。当历史建筑被掩盖，一味建设高层住宅，只会继续让人误以为温州是“文化沙漠”。
