金温客车通过金温铁路（资料图）
温州网讯 记者从温州市铁路与城市轨道交通建设管理中心获悉，温州火车站（以下简称温州站）目前暂无搬迁计划，正在研究车站改建问题，有望实现S1线、S3线在温州站换乘。
火车站可能不搬迁了
近日有市民在网络平台上问政有关温州老火车站的问题，温州市铁路与城市轨道交通建设管理中心（以下简称市铁管中心）回复时透露，金温铁路的普列将无法按原计划放置在高铁温州南站，温州站正在研究“改建方案”。
该部门表示，根据中国铁路上海局集团意见，动车组与普速车在运输组织上不能混跑，铁路温州南站无独立普速车场，技术上金温普速车引入温州南站不具备条件，也就是之前的“改迁方案”暂时无计划了。我市高度重视S1线、S3线在温州站换乘问题，目前正在研究温州站改建方案。
温州火车站从“改迁”到“改建”，尽管只有一字之差，却透露出火车站规划调整，之前网络盛传的搬迁计划将搁置。
市铁管中心有关负责人也证实了这一观点。该负责人表示，铁路部门积极推进火车站调整布局研究，针对普速客车改建、迁移普速客车置换等多方案比选，温州老火车站目前暂无搬迁计划，现着手推进火车站原址改建方案。
客流量曾居浙江第二
温州火车站位于温州大道与车站大道“T”字形交叉口，于1998年6月11日建成投用，占地面积14.67公顷，建筑面积36296平方米，设有7个站台10条股道，4个跨线式高架候车厅，采用高架进站，地道出站的立体乘降方式。
作为温州地区的第一个火车站，车站建成后，旅客吞吐量一度居于浙江第二，迎来送往大批的外来务工者和外出温商，见证了温州走出去闯世界的辉煌历程。
但随着交通和城市发展，只有普铁线路的温州火车站，逐渐走向没落。2019年温州站旅客到发量为338万人次，与2008年的860万相比，减少了一大半。
除了客流的日渐减少，火车站还存在铁道线路对城市割裂严重、效益差等问题。市铁路与城市轨道交通建设办公室有关负责人曾公开表示，金温货线（既有金温铁路）为单线内燃机铁路，标准低，城区段对城市南北向几十条道路造成切割，严重影响城市向南发展。此外，金温铁路建设标准低，不具备动车组引入条件。
谋划搬迁10余年无果
种种弊病下，市民对改迁温州火车站的呼声越来越大。早在10余年前，有关部门就曾提出，待轨道交通S1线建成后，拆除金温铁路城区段，包括温州火车站在内。按当时的规划，金温铁路普速列车，放置在新桥的温州西站，将其由货运站场改建为客运站，拆除温州西站以东的铁路线。
2018年，有关部门发布了《温州市景山新桥单元南片、瓯海中心单元北片、牛山单元西片控制性详细规划（2017年修编）暨城市设计》，明确了温州西站，并调整了周边地块功能规划，以更好地适应城市门户定位。
但也有市民提出异议，认为温州西站的位置居于现温州站和温州南站之间，距离温州南站仅有4公里。动车线接入温州西站后，两者的服务范围高度重合。对于温州大部分地区的乘客来说，去温州西站乘车与南站乘车，并没有太大差别。
到了2022年，温州西站方案被否决。有关部门回复称，温州火车站搬迁涉及铁路方、省交投、金温公司及属地多方利益关系，考虑到温州站普速功能过渡性迁建至温州西站方案成本较大，而将来沿海高铁建成后沿海通道中长途客运功能转移至温州东站，温州南站能力得到释放，因此后续将结合沿海高铁建设适时研究将温州站客运功能转移至温州南站的可能。
而今，中国铁路上海局集团“动车组与普速车在运输组织上不能混跑”的意见，让温州南站的方案也宣告终结。
S1、S3线有望在温州站换乘
近年来，轨道交通S2线、S3线的规划建设如火如荼，在温州站设站与否的问题，也让温州站的改建、搬迁的讨论愈演愈烈。
按照规划，由于温州老火车站搬迁问题，S3线北端暂时只到梧田站，无法与S1线换乘。仅差了约1公里，却让S3线乃至整个温州轨道交通网络发挥的效果大打折扣。对此，曾有不少市民建议，改建火车站或将S3线北端改至惠民路站或龙霞路站。
有消息称S3线目前规划两种方案，第一种方案，在温州火车站不改建或不搬迁的情况下，分别建设S3线温州站和S1线温州站，但这样会导致S1和S3的换乘距离较远。这种方案虽然保留了温州火车站的现状，但牺牲了乘客的换乘便利性。
与之相对应的是第二种方案，放弃温州站的换乘方案，直接接驳S1惠民路站作为换乘站，但可能会影响出行体验。总的来看，这两种方案都计划绕行老火车站，无法直接换乘S1线。
如今，铁管部门透露“温州站正在研究改建方案”，让S1线、S3线在温州站换乘成为可能。
新闻+：温州南站改扩建全力冲刺
8月底有望投用
记者从中铁四局集团获悉，杭温铁路温州南站改扩建项目加速推进，全力冲刺今年8月底实现项目投用。
作为杭温铁路重要配套设施，温州南站改扩建工程是浙江省“大通道”战略十大标志性工程。该工程于2022年10月开工，包含新建高架站房及西侧站房，站房主体为三层，一层为出站层，二层为进站层，三层为高架候车层。
“项目施工已完成总工程量的90%，现已进入收尾阶段。其中，接发旅客的2台4线基本完成，正在利用铁路大型养护机械对轨道进行精调和捣固，预计还需要一周时间调试。”中铁四局集团杭温高铁站房4标项目书记石向前表示，目前每天有600多名工人在现场施工，为项目建设做最后的冲刺。
候车大厅的吊顶、栏杆等细节处结合了温州城市特点，选用水波纹样式图案呼应瓯越山水文化，充满设计巧思。据悉，室内装修部分预计6月中旬可全部完成，随后进入设备的联调联试，以及消防、保洁等验收阶段，争取8月底具备通车条件。
据介绍，该工程建成投用后，将扩大温州铁路南站的候车面积，实现两侧同时进站，有效促进温州铁路南站的高铁运输能力，同时对促进区域经济发展、带动沿线旅游资源开发、实现温州轨道交通S1线与动车无缝换乘具有重要意义。
西站房建成后将会有利缓解整个温州南的交通状况，将与东站房实现互联互通。对旅客来说最大的便利是，将来乘坐动车到达温州南站西站房以后，下车就可以无缝换乘S1线。
来源：温州晚报
原标题：“改迁”暂时搁置“改建”浮出水面
S1线S3线或将在温州火车站换乘
记者许雅晶
